KAI-PEK­KA VE­SA­LAI­NEN

Lii­ken­ne­tur­van to­teut­ta­man tark­kai­lun pe­rus­teel­la li­ki­pi­tä­en kai­kil­la mo­pon kul­jet­ta­jil­la oli ky­pä­rä pääs­sä. Myös mo­pon mat­kus­ta­jat käyt­ti­vät ky­pä­rää pää­sään­töi­ses­ti. Lii­ken­ne­tur­van kou­lu­tu­soh­jaa­ja Eli­as Ruut­ti on ilah­tu­nut tu­lok­ses­ta, mut­ta muis­tut­taa, et­tä ky­pä­rän tu­lee ol­la myös kiin­ni­tet­ty asi­an­mu­kai­ses­ti.

– Ky­pä­rän teh­tä­vä­nä on suo­ja­ta pää­tä. Ajos­sa ky­pä­rä suo­jaa ki­ve­nis­kuil­ta ja ke­lin "kiu­kuil­ta". On­net­to­muu­des­sa ky­pä­rä vai­men­taa is­ku­voi­maa ja le­vit­tää pis­te­mäis­tä kuor­mi­tus­ta laa­jem­mal­le alu­eel­le. Jot­ta ky­pä­rä suo­jai­si, ku­ten se on tar­koi­tet­tu, tu­lee sen ol­la asi­an­mu­kai­nen, so­pi­van ko­koi­nen ja kun­nol­la kiin­ni­tet­ty. Hih­nan on ol­ta­va kiin­ni ja tar­peek­si tiu­kal­la, jot­tei ky­pä­rä sin­kou­du tör­mäyk­sen voi­mas­ta pois pääs­tä, Ruut­ti lu­et­te­lee.

Ke­sä­kuun alus­ta voi­maan­tu­le­va tie­lii­ken­ne­la­ki täs­men­tää ky­pä­rän kiin­ni­tys­vaa­ti­muk­sia. Laki vel­voit­taa, et­tä ajon ai­ka­na mo­pon kul­jet­ta­jan ja mat­kus­ta­jan on käy­tet­tä­vä tyy­pil­tään hy­väk­syt­tyä ja asi­an­mu­kai­ses­ti kiin­ni­tet­tyä suo­ja­ky­pä­rää.

– Suo­mes­sa tie­lii­ken­ne­käy­tön mah­dol­lis­ta­via tyyp­pi­hy­väk­syn­tö­jä on kak­si: ECE-hy­väk­sy­mis­mer­kin­tä, jon­ka merk­ki­nä ky­pä­räs­sä on iso E-kir­jain ym­py­rän si­säl­lä sekä ame­rik­ka­lai­nen stan­dar­di FMVSS 218, jon­ka mer­kin­tä­nä lu­kee isoin kir­jai­min DOT. Muut hy­väk­syn­nät, esi­mer­kik­si JIS tai Snell, ei­vät ole Suo­mes­sa tie­lii­ken­ne­käyt­töön hy­väk­syt­ty­jä, oh­jeis­taa Ruut­ti.

– Puut­teet mo­po­ky­pä­rän kiin­nit­tä­mi­ses­sä nä­ky­vät kuo­le­maan joh­ta­neis­sa mo­poi­luon­net­to­muuk­sis­sa. On­net­to­muus­tut­kin­tains­ti­tuu­tin ra­port­ti ker­too, et­tä vä­hin­tään joka nel­jän­nel­lä kul­jet­ta­jal­la ky­pä­rän kiin­ni­tys­hih­na oli ol­lut au­ki tai lii­an löy­säl­lä on­net­to­muus­het­kel­lä, har­mit­te­lee Ruut­ti.

– Vä­ri­käs ky­pä­rä ja vä­ri­käs hei­jas­ti­min va­rus­tet­tu ajo­a­su pa­ran­ta­vat muu­toin hei­kos­ti ha­vait­ta­vis­sa ole­van mo­poi­li­jan nä­ky­vyyt­tä. Nyrk­ki­sään­tö­nä on, et­tä myös mat­kus­ta­jan tu­lee ky­pä­rän li­säk­si käyt­tää muu­ta suo­jaa­vaa va­rus­tus­ta.

Mo­poi­li­joi­den on­net­to­muu­det ovat tyy­pil­li­ses­ti taa­ja­mis­sa ta­pah­tu­via ris­tey­son­net­to­muuk­sia tai yk­sit­täi­son­net­to­muuk­sia. Usein syy­nä on lii­an kova ti­lan­ne­no­peus tai lii­an pie­ni tur­va­vä­li.

– Useim­mi­ten mo­pon sar­vis­sa on 15–17-vuo­ti­as hen­ki­lö, jol­la har­kin­ta­ky­ky ja ko­ke­mus lii­ken­tees­tä ovat vas­ta kart­tu­mas­sa, jo­ten lii­ken­ne­ti­lan­net­ta ko­ko­nai­suu­te­na hä­nen voi ol­la vie­lä vai­kea hah­mot­taa. Eten­kin ajo­kau­den al­kuun on syy­tä ker­ra­ta väis­tä­mis­sään­nöt ja käy­dä vaik­ka­pa park­ki­pai­kal­la tes­taa­mas­sa kä­sit­te­lyyn liit­ty­viä asi­oi­ta, ku­ten jar­rut­ta­mis­ta, väis­tö­jä ja hi­da­sa­joa. Tal­vi on voi­nut pai­koin ka­lu­ta tien pin­taa ja epä­ta­sai­suu­det voi­vat li­sä­tä suis­tu­mis­ris­kiä. Kaar­teis­sa ja kään­ty­mi­sis­sä kan­nat­taa­kin te­räs­täy­tyä ti­lan­ne­no­peu­den kans­sa ja va­roa äk­ki­liik­kei­tä, vink­kaa Lii­ken­ne­tur­van kou­lu­tu­soh­jaa­ja Erk­ka Sa­vo­lai­nen.

Lii­ken­ne­tur­va tark­kai­li mo­po­ky­pä­rän käyt­töä eri puo­lil­la Suo­mea vii­me vuon­na. Mo­pon kul­jet­ta­jis­ta ky­pä­rää käyt­ti 99,7 pro­sent­tia ja mat­kus­ta­jis­ta 97,1 pro­sent­tia.