Ky­men­laak­son tuo­reen mai­ne­tut­ki­muk­sen mu­kaan ky­men­laak­so­lai­set viih­ty­vät kyl­lä maa­kun­nas­saan, mut­ta hei­dän oma kä­si­tyk­sen­sä Ky­men­laak­son saa­vu­tet­ta­vuu­des­ta on vie­lä hei­kom­pi kuin to­del­li­suus. Kun tut­ki­muk­ses­sa ky­syt­tiin Ky­men­laak­son saa­vu­tet­ta­vuut­ta maa­kun­nan ul­ko­puo­li­sil­ta vas­taa­jil­ta, kä­si­tys saa­vu­tet­ta­vuu­des­ta jou­tui vie­lä­kin syn­kem­pään va­loon.

Ar­ki­päi­vän työs­sä olem­me Ky­men­laak­son lii­tos­sa tot­tu­neet sii­hen, et­tä pää­kau­pun­ki­seu­dul­ta au­tol­laan Ky­men­laak­soon tu­le­vat vie­raat saa­pu­vat pe­ril­le yleen­sä tun­nin tai puo­li tun­tia etu­a­jas­sa. He ih­met­te­le­vät ää­neen: ”Oli­ko tämä näin lä­hel­lä?”

Mie­li­ku­va Ky­men­laak­son kau­kai­suu­des­ta pe­riy­ty­nee ajal­ta en­nen moot­to­ri­tie­tä Ete­lä-Ky­men­laak­soon tai ny­kyi­siä ju­na­yh­teyk­siä Lah­den oi­ko­ra­taa myö­ten Kou­vo­laan. Val­ta­tie 6 saa­tiin Kos­ken­ky­lä–Ko­ria-osuu­del­la le­ve­ä­kais­ta­tiek­si jo 2005 ja val­ta­tie 7 (E18) vii­meis­tä itäi­sin­tä osuut­taan vail­le val­miik­si jo 2014. Koko tie­o­suus Vi­ro­lah­den Vaa­li­maal­le saak­ka avau­tui lii­ken­teel­le syk­syl­lä 2018.

Mut­ta mik­si ky­men­laak­so­lai­set it­se­kin pi­tä­vät saa­vu­tet­ta­vuut­taan heik­ko­na? Täl­lai­nen mie­li­ku­va on saat­ta­nut le­vi­tä myös maa­kun­nan ul­ko­puo­lel­le. Oi­ke­as­ti­han koko Ky­men­laak­so – sekä Kou­vo­la et­tä Kot­kan seu­tu – on moot­to­ri­tien ja val­ta­tie 6:n an­si­os­ta jopa vain puo­len­tois­ta tun­nin etäi­syy­del­lä Hel­sin­gin kes­kus­tas­ta. Myös ju­nal­la Hel­sin­gin kes­kus­tas­ta mat­ka tait­tuu Kou­vo­laan hie­man al­le puo­les­sa­tois­ta tun­nis­sa. Kot­kan Su­te­lan ja Hel­sin­gin Kam­pin vä­li­nen bus­si­mat­ka on al­le kak­si tun­tia.

Bus­si­lii­ken­ne Ete­lä-Ky­men­laak­soon ja siel­tä Hel­sin­kiin vaa­tii edel­leen ke­hit­tä­mis­tä, var­sin­kin myö­häis­ten il­ta­vuo­ro­jen osal­ta. Ta­pah­tu­ma­jär­jes­tä­jien kan­nal­ta on kes­keis­tä, et­tä pää­kau­pun­ki­seu­dul­le pää­see pa­laa­maan bus­sil­la myös myö­hään sa­ma­na il­ta­na.

Si­jain­ti on kui­ten­kin tu­le­vai­suu­des­sa­kin valt­tia Ky­men­laak­sol­le, joka on vii­me vuo­si­na jou­tu­nut itä­ra­jan sul­keu­dut­tua uu­den­lai­siin alu­e­ta­lou­den on­gel­miin. Vuo­sia sit­ten stra­te­gi­ois­sam­me pu­hut­tiin Hel­sin­ki-Pie­ta­ri-ak­se­lin mah­dol­li­suuk­sis­ta. Nyt tuos­ta kat­ken­nees­ta ak­se­lis­ta on jäl­jel­lä vain Hel­sin­ki, jon­ne Ky­men­laak­son lii­ken­teel­lis­ten yh­teyk­sien yl­lä­pi­to on en­tis­tä tär­ke­äm­pää.

Jaak­ko Mik­ko­la

maa­kun­ta­joh­ta­ja, maa­kun­ta­neu­vos,

Ky­men­laak­son liit­to